Info. over geluidsnormen

Gehoortests: Werknemers hebben recht op gehoortests om hun gehoor te beschermen

Hoe kan ik mijn gehoor beschermen tegen schadelijk geluid op het werk?

Op uw werkplek moet aan bepaalde veiligheidsvoorschriften worden voldaan om uw gehoor te beschermen tegen schadelijk geluid. Zowel uw werkgever als uzelf hebben de verantwoordelijkheid om te voldoen aan wettelijke richtlijnen en maatregelen te nemen die schadelijk geluid op de werkvloer verminderen.

Wettelijke voorschriften met betrekking tot schadelijk geluid:

1. Beschikbaarheid van gehoorbescherming: Als u dagelijks wordt blootgesteld aan geluidniveaus boven de 80 decibel, moet uw werkgever gehoorbeschermers aanbieden.

2. Verplicht gebruik van gehoorbescherming: Bij blootstelling aan geluidniveaus boven de 85 decibel gedurende de werkdag, moet gehoorbescherming gedragen worden.

3. Actieplan: Wanneer het geluidsniveau boven de 85 decibel komt, is de werkgever verplicht een plan van aanpak te ontwikkelen om uw gehoor te beschermen.

4. Onmiddellijke actie: Als het geluidsniveau de 87 decibel overschrijdt (rekening houdend met gehoorbescherming), moet de werkgever onmiddellijk maatregelen treffen om het geluidsniveau te verlagen.

5. Voorlichting: Werkgevers zijn verplicht hun personeel goed te informeren over de gevaren van geluid op de werkvloer en de genomen maatregelen te monitoren.

Maatregelen om schadelijk geluid op de werkplek te verminderen:

• Aanschaf van stillere machines
• Ontwikkeling van geluidsarme productiemethoden
• Plaatsen van machines in geluidsdempende omhulsels
• Werken in geluiddichte cabines
• Regelmatig onderhoud van apparatuur
• Beperken van de blootstellingsduur aan schadelijk geluid

Geluidsnormen voor motoren

Als je actief bent in de Motorrijders Actie Groep (MAG) en regelmatig motorbeurzen bezoekt, ben je vast wel bekend met het onderwerp van geluidsnormen. De MAG heeft altijd waakzaam de geluidsnormen bewaakt die overheden zoals Brussel en Den Haag willen opleggen aan motorrijders. Hoewel dit vaak een onderwerp is dat je voorbij laat gaan, werd het onlangs relevant toen de politie aangaf daadwerkelijk geluidsmetingen te gaan uitvoeren.

Het werd opeens relevant om te weten of je motor wel binnen de geldende normen valt en of je risico loopt op een boete. De Politie Gelderland Midden bood motorrijders recent de gelegenheid om vrijwillig hun motoren te laten testen op geluidsniveaus, wat wij besloten te doen. Drie zaterdagen werden georganiseerd waar motorrijders hun motor konden laten meten zonder risico op boetes.

Meten is Weten

Bij de geluidsmetingen langs de weg wordt een statische meting uitgevoerd, waarbij de motor stilstaat en het geluid wordt gemeten. Een microfoon wordt op 50 cm afstand van de uitlaat geplaatst onder een hoek van 45 graden. Daarnaast wordt een sensor gebruikt die de elektrische pulsen van de ontstekingsbobine kan registreren om het toerental van de motor te meten. Voor elk type motor wordt het juiste toerental vastgesteld. Het gas wordt drie keer opengedraaid tot het juiste toerental is bereikt en de hoogste meting wordt genomen. De politie gebruikt het kentekenregister van de RDW om te controleren hoeveel dB(A) de motor mag produceren.

Gevaarlijke Geluidsniveaus

Volgens de specificaties mag de BMW R65 van Katinka (650 cc) maximaal 91 dB(A) produceren, maar de meting toonde 94 dB(A). De BMW K75 van Rens bleef bij 93 dB(A) terwijl deze 97 dB(A) mocht produceren. Andere motoren, zoals de Honda VTR1000 en Ducati 900SS, overschreden de geluidsnormen duidelijk. De Yamaha R1 haalde 99 dB(A) terwijl de limiet op 90 dB(A) ligt.

Vanaf 1 oktober zullen de regels strenger gehandhaafd worden, maar Henk Neijenhuis, de technisch controleur bij de politie, geruststelde ons: "Als je bijvoorbeeld 91 dB(A) mag produceren en je zit op 96 dB(A), dan krijg je nog een marge van 5 dB(A) en mag je doorrijden. Maar als je boven de norm komt, krijg je een boete."

eartech.nl